1 月 22 日厦门网消息，厦门日报记者汤海波、徐景明以及通讯员吴俊伟称，近日市交通运输党工委召开了系统“爱心厦门爱心交通”建设大会。大会建立了“一办六组”，并落实了“五大行动”和“四项机制”。为外来务工人员提供返乡的服务，这服务是“暖心精准”的。同时深度结合春运的“暖冬行动”，开展爱心活动，从而擦亮了“爱心厦门”的文明底色。
来厦务工人员带着家人登上了“定制大巴”准备返乡。这是由厦门日报记者张江毅拍摄的场景。
回乡的车有了安排，今天能够和家人相聚了！昨日 7 时左右，将近百名来自江西黎川在厦务工的人员以及他们的家属，登上了两辆元翔（厦门）空港快线的返乡“定制大巴”。看到旅客开心地出发，站在车旁边的市运输事业发展中心的工作人员也露出了欣喜的神情：能帮助大家及时回家，觉得自己的工作很有意义！
这两辆春运返乡包车饱含着市交通运输部门的一份爱心。前几天，工作人员主动*，通过同乡会提前把他们的返乡需求摸清。接着快速组织了合规、安全的包车，以此确保这群为厦门建设“两高两化”城市辛勤奉献了一年的劳动者能够平安顺利返乡。
包车回乡 务工人员齐点赞
昨日上午 7 点半，来厦务工的老郑紧紧攥着一张白色的回乡车票。他充满期待地仔细端详着这张车票，然后小心翼翼地将其放进外套口袋，接着拉上了拉链。他告诉记者，自己来厦务工已经将近一年没有回家了，妻儿都还在老家等着他。
这趟包车让我的回乡之路变得幸福且舒服多了，我很是感激。老郑动情地对记者说，交通运输部门组织的包车服务，使得像他这样的返乡人员无需再大包小包地去赶班车、追火车了。
记者现场目睹，返乡的乘客在工作人员协助下，径直将行李送进行李格，现场未出现大件行李被拖来拖去的那种“狼狈”情形。务工人员异口同声地对记者说：“包车回乡，实在是太好了。”不少人员纷纷表示，春节过后他们还将返回厦门，为这座充满爱心的城市继续贡献力量。
提前摸底 组织231台客车加班保障
返乡的务工者通常会携带大件行李。倘若前往的目的地较为偏僻，离火车站较远，他们往往会倾向于选择大巴车出行。市运输事业发展中心的相关工作人员介绍道，在春运期间，大巴车的需求量急剧增加，运力显得十分紧张，这就要求我们提前了解需求，并提前安排好运力。
春运启动后，市运输事业发展中心工作人员进入了“连轴转”模式。他们主动与产业园区进行对接，与大型工厂进行对接，与各地商会进行对接，与同乡会进行对接等。通过这些对接，他们摸清了
工作人员说，听闻有如此大的返乡运力需求后，我市的运输企业主动担当起来，这让人很感动。他们在短短几天时间里，组织了 25 家客运企业，还有 231 台客车，这些客车将作为春运加班、包车以及应急疏运的运力保障。
数据表明，到 1 月 20 日为止。我市的交通运输部门一共组织了 60 多趟返乡包车。这些包车将来自云南、贵州、四川、江西等地的来厦务工人员，总计 2700 多人安全地送达了他们的家乡去过年。
全力保障 数年如一日坚守岗位
市运输事业发展中心的工作人员对即将出发的长途客运车辆进行检查。这是厦门日报记者张江毅所拍摄的场景。
元翔（厦门）空港快线包车负责人施金锁向记者透露，在交通运输部门的带领下，今年春运期间开行的这类“老乡专车”，票价十分优惠。拿前往江西黎川的包车来说，人均票价大概只有 150 元。“保障劳动者能够走得成、走得顺畅，这是我们最大的心愿。”施金锁称，为配合务工人员下班时间，包车服务有上午和下午两个时间段可供选择，并且全程走高速，到达黎川只需六七个小时。
参加保障工作的，有老交通人。他们十多年如一日地加班。市运输事业发展中心工作人员庄家红表示，从松柏客运站到枋湖客运站，他进行了十多年的驻点工作，几乎就像是“住”在车站里。在春运期间，他几乎每天 6 点多就得赶到办公室，目送第一班车出发离站；到了晚上，他通常会待到七八点，等最后一班车结束营运后才回家。旅客的安全比泰山还重要。我觉得自己累一点、苦一点都没什么关系。一定要确保所有的旅客都能平安出行。他这样说道。
庄家红即将退休，他表示如果有机会，自己想成为一名志愿者，做到退休不退岗，继续在长途车站“住”着，为每一名旅客提供良好的服务。
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