榆林科创新城科创五路、聚源路快速化一期项目建议书获批复营销通网站建设推广_广告资讯

榆林科创新城科创五路、聚源路快速化一期项目建议书获批复营销通网站建设推广

栏目：广告资讯发布时间：2026-01-18

2025年4月28日，榆林市发改委网站发布了关于榆林科创五路、聚源路快速发展项目一期项目建议书的批复。具体建设内容如下：西接科创五路东端，东接能更路西侧。线

2025年4月28日，榆林市发改委网站发布了关于榆林科创五路、聚源路快速发展项目一期项目建议书的批复。具体建设内容如下：

西接科创五路东端，东接能更路西侧。线路全长约1.81公里。设有横跨铁路的斜拉桥和一对平行坡道。项目估算总投资暂定为77164万元。

【横跨铁路的斜拉桥的大概位置】

铁路有两侧。一侧是现代化的城市，另一侧则犹如乡村。长期以来，人们对榆林的城市建设都是这样评价的。由此可见宝西铁路对当年榆林市的开发建设有多大的影响！

人民路西延、跨越科创五路、科创四路与盐榆高铁的斜拉桥、宝西铁路立交桥等一批项目正在突破榆林市区铁路线路的障碍。发展。科创三路建成通车，正式高效连接科创城与高新北区。

回顾过去，榆林的城市开发建设、榆林机场搬迁、210国道的搬迁，为西沙和高新区的后续发展奠定了良好的基础。但目前科创城与高新南区尚未互联（高铁站可连接科创城与高新南区），农仁交通拥堵花园给榆林大道（莆田地区新楼盘继续建设）入住带来了很多不便。

展望未来，在榆林市向西发展的背景下，宝西铁路搬迁似乎不太可能，因此跨轨建设就显得尤为必要，不仅要突破铁路线路的障碍来建设榆林市中心城区，还要利用铁路线两侧的地形高差，打造未来榆林地标建筑。